 |
 |
|
Le défi » La solution » Le système » Application pratique
Le système de suspension BOSE® associe un moteur électromagnétique linéaire ainsi qu'un amplificateur de puissance pour chaque roue, à une série d'algorithmes de contrôle. Pour la première fois, une telle combinaison exclusive de suspension et de logiciel de contrôle parvient à allier un grand confort à une excellente maîtrise dans un même véhicule.
Moteur électromagnétique linéaire
Un moteur électromagnétique linéaire est installé sur chaque roue d'un véhicule équipé par Bose. À l'intérieur du moteur électromagnétique linéaire se trouvent des aimants et des bobines de fil métallique. Lorsque le courant électrique est appliqué aux bobines, le moteur se rétracte, puis se détend, créant un mouvement entre la roue et l'habitacle.
L'un des principaux avantages d'une approche électromagnétique est le temps de réponse. Le moteur électromagnétique linéaire réagit assez rapidement pour contrer les effets des cahots et des nids-de-poule, préservant ainsi le confort. De plus, comme il a été conçu pour fournir une force maximale dans un petit espace, il produit assez de force pour empêcher la voiture de rouler et de tanguer lors de manœuvres de conduite énergiques.
Amplificateur de puissance
L'amplificateur de puissance envoie au moteur un courant électrique, en réaction à des signaux provenant des algorithmes de contrôle. Les amplificateurs reposent sur des technologies d'amplification introduites par le Dr. Bose au MIT, au début des années 1960, technologies qui menèrent à la création de Bose Corporation en 1964.
La puissance régénérative des amplificateurs permet au courant de circuler à l'intérieur du moteur électromagnétique linéaire et également de retourner vers l'amplificateur. Par exemple, lorsque la suspension BOSE® rencontre un nid-de-poule, le courant sert à détendre le moteur afin d'isoler les occupants du véhicule de la perturbation. Une fois le nid-de-poule passé, le moteur agit comme un générateur et renvoie le courant vers l'amplificateur. Ainsi, la suspension BOSE® consomme trois fois moins qu'un système de climatisation automobile classique.
Algorithmes de contrôle
Le système de suspension BOSE® est contrôlé par toute une série d'algorithmes mathématiques résultant de plus de 24 ans de recherche. Ces algorithmes de contrôle observent les mesures sensorielles prises tout autour de la voiture et envoient des instructions aux amplificateurs de puissance installés à chaque coin du véhicule. L'objectif des algorithmes de contrôle est de permettre à la voiture de glisser sans heurts sur la route afin d'éliminer toute sensation de roulis et tangage.
Comment nous avons poursuivi la mise en pratique de nos découvertes » | 
Moteur électromagnétique linéaire BOSE®
Le moteur électromagnétique linéaire BOSE® offre un montage à deux points très simple. Les seules connexions électriques au moteur concernent le courant et le contrôle.
Un moteur électromagnétique linéaire est installé sur chaque roue d'un véhicule équipé par Bose. Les algorithmes de contrôle observent les mesures sensorielles prises tout autour du véhicule et envoient des instructions aux moteurs.
Voir le système »
Le module de suspension de BOSE®
Le module de suspension de BOSE® est équipé d'une simple construction de plaque d'appui et de tige-poussoir de frein.
Le moteur électromagnétique linéaire est utilisé comme une suspension télescopique associée à un avant-bras de contrôle à deux éléments. Un ressort de barre de torsion connecté à une extrémité de l'avant-bras supporte le poids du véhicule. L'amortisseur de la roue empêche le pneu de rebondir et de perdre son adhérence à la route. |
|
|
|
|
|
|
« Souvent les solutions ne sont pas évidentes. Il faut parfois des années, et si l’on vous dit que c’est impossible, ce n’est pas une raison d’abandonner. » |
| - Brandon W., Vice Président |
|
|
|
